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6分娱乐官网 - 原地轰油门,除了油钱还轰掉了什么?
2020-01-11 13:28:00 阅读量:4967| 作者:匿名
[摘要]偶尔原地轰油门,除了油钱,其实也没有什么实质损失。但如果经常喜欢原地轰油门,除了钱,还有修理费、发动机寿命,等等都会被“轰”掉,整个车子有可能都能轰没了。原地轰油门,它比正常行驶更容易达到高转速区间,发动机的运动频率加快,磨损也就更厉害。除了磨损,这种状态下原地轰油门,还有可能把火花塞也给搞坏了。那么当然发动机不是纸糊的,偶尔做几次原地轰油门,不至于出现什么太可怕的伤害。

6分娱乐官网 - 原地轰油门,除了油钱还轰掉了什么?

6分娱乐官网,偶尔原地轰油门,除了油钱,其实也没有什么实质损失。

但如果经常喜欢原地轰油门,除了钱,还有修理费、发动机寿命,等等都会被“轰”掉,整个车子有可能都能轰没了。

原地反复轰油门,不光不能清积碳,反而会给发动机带来更多的积碳,除了油钱,有可能轰掉了不少清积碳的钱。

这主要是因为燃料在发动机内部,从点燃开始到燃烧结束,它是需要时间的,虽然这个时间很短。

就好比我说了一句话,边上的人基本上没什么延迟他也就听到了,但是传递过去的确是需要时间的。

对于高速运转的发动机来说,这个短暂的“瞬间”,却并不能被简单地忽略掉,一粒沙子对我们很小,对于蚂蚁来说就不小了。

事实上,一台普通2.0t发动机,在2000转的时候,燃料燃烧掉的时间,甚至能占整个做功冲程的15%左右。

如果想要加快发动机的运转速度提升转速,就需要缩短燃料燃烧的过程,如果燃料燃烧速度跟不上,发动机有可能就会熄火。

就好比我打篮球想要加快运球频率,更大的力气把球拍下去,缩短球在空中上下飞的时间,道理是一样的。

加快燃料燃烧的速度,最直接的办法就是提高发动机温度。

为了提高发动机气缸内的温度,工程师通常是会把发动机设定在,转速快速攀升时,油气混合物浓度,比正常充分燃烧时浓度,浓10%左右。

通过喷更多的油来烧,来促进发动机气缸升温。

你就好像烧菜的时候,锅里的油不够热怎么办,煤气炉开大一点,或者开旺一点,差不多的道理。

汽油内部本来就有一些长链碳氢化合物,它是比较难以点燃的,正常燃烧都会产生积碳的,那你就好比吃甘蔗,你再细嚼慢咽还是有渣子吐出来的。

那何况这个时候,混合气还变浓了,氧气还不够,燃烧就不如平时充分了,那就会有更多没有烧干净的这种残渣,留在发动机内部变成积碳了。

所以反复地一脚一脚「轰轰轰轰」,轰多了把燃油宝、打吊瓶、清积碳的钱全部也都轰进去了。

如果你实在还是改不了轰油门的习惯,那来我家买燃油宝吧,至少效果好还便宜点。

除了会轰掉清积碳的钱,发动机的寿命其实也会被一次次的轰掉的。如果搞坏了发动机,自己掏的钱可不小了。

原地轰油门,它比正常行驶更容易达到高转速区间,发动机的运动频率加快,磨损也就更厉害。

这个是因为停在原地轰油门,一般你都是空挡或者p挡。

这个时候,发动机的车子和轮胎其实是断开的,发动机不需要带着车子往前跑,它是没有负载的,所以说转速起来就特别快。

我背个大背包在那边跑步,想要加速是很慢的,「哈拉哈拉」喘气的,如果我把这个大背包丢掉,那加速就能快很多。

在高转速,甚至是红线转速的情况下,发动机工作负荷是很大的,内部的温度比较高,磨损也会更严重一点。

如果长时间红线转速,甚至有可能导致冷却系统都跟不上,发动机就开锅、拉缸了。

不过也正是因为如此,厂家设置了两重保护装置,第一重是给发动机设置自动断油。

超过红线转速之后,行车电脑检测到转速过高, 会自动断油的,切断动力供给,让转速回下来。

除此之外不少车型,为了在原地空挡状态下保护发动机,还设有发动机空转保护。

你比如说空挡或者p挡的时候,电脑它是自动给你限制在某一个转速的,通常是3000到4000转,有兴趣朋友也可以试一次,上不去的。

那如果车子在气温比较低、冷车的时候刚启动的状态原地轰油门,会带来更加严重的磨损。

因为这个时候机油温度也比较低,流动性也比较差,它是没有办法给发动机提供足够的保护的。

除此之外刚刚启动,气缸内的温度还低于“露点温度”,水露的露,那这个时候还会产生少量的水雾。

这些水雾和燃烧产生的氮氧化物、硫氧化物结合,就会变成有机酸,腐蚀金属部件。

这叠加在一起,冷车阶段发动机的磨损,差不多是正常时候的6倍,如果这个时候再大脚轰油门,加快发动机的工作频率,磨损再翻个倍,一脚顶平时6脚。

除了磨损,这种状态下原地轰油门,还有可能把火花塞也给搞坏了。

这个是由于汽油在温度比较低的时候,蒸发率比较低,雾化效果也比较差,喷油嘴喷出来的汽油有可能就有比较大的油滴。

如果你再大脚轰油门,像前面说的那个喷油量还变大,混合气浓度还增加。

它就有可能让火花塞的这个极柱上面,糊上这种液态的油滴,这个导致火花塞点火效率下降,甚至就「呲」,就点不着了。

这个就有点像,这个人被水淹了喘不过气来差不多了。所以这个故障,土话也叫做火花塞被淹了,很形象。

那么正常的情况下,火花塞被淹,就是要跑修理厂的,搞出来清洗一下,才能再用的,有的甚至就是说,你换个新的吧。

那么当然发动机不是纸糊的,偶尔做几次原地轰油门,不至于出现什么太可怕的伤害。

就好像我们都说熬夜不好,但偶尔熬夜也不是说明天就要死,立刻就寿命就缩短了5年,不至于。

最后再来讲点夸张一点的,这少数的车子,反复大脚轰油门之后,甚至会引起车辆自燃。

因为这个车子,在大脚轰油门之后瞬间收油门,就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物,被冲到排气管里面了,然后,它被排气管里面的高温点燃了,这种就叫做“回火”了。

如果排气管喷出来的火焰,接触到车尾的塑料件,有可能就真的烧起来了。

那由于回火在一定程度上是可以降低排气背压的,简单说就是降低发动机排气的阻力,让发动机排气更顺畅。

就好比人吃萝卜能通气一样,所以不少性能车、改装车或者大马力跑车,在发动机调校上会偏向让它产生这种回火现象。

也就是这类车在轰油门的时候,有时候可以看到排气管子喷火,听到「啪啪啪啪」这种放炮的这种声音。

所以说这类大马力的跑车、性能车、改装车,是最有可能轰油门把整个车子都给烧了的,家用车相对就比较困难一点。

你比如说2015年就有一辆兰博基尼,在迪拜街头,大肆轰油门就着火了,后来兰博基尼在2017年进行过召回,升级车辆排气系统,就是杜绝火灾。

原地轰油门,轰掉的除了钱,对车子来说也是有不少的坏处的。

那么车子开在路上面想要超车或者加速的时候,一脚油门踩到底,车子会发生什么事情?经常这样会不会坏?

大脚重踩油门和轻踩油门慢慢开,油耗到底相差多少钱?到底是相差5毛还是相差50块?

发生紧急情况,脑子一片空白,油门、刹车「吧」两脚一起踩下去了,又会发生什么事情?

我做了蛮多的这种实验的,有兴趣可以关注「备胎说车」,回复关键词「油门」,就可以看视频了。

这个油门、刹车一起踩会发生什么事情?刹车踩到底马上踩油门又会发生什么事情?

我超车的时候油门到底怎么踩?油门和油耗的关系到底是怎么算的?

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