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2013黑彩平台信誉排名 - 一辆10万元的国产车,成本是多少?
2020-01-11 18:02:07 阅读量:151| 作者:匿名
[摘要]一辆10万块钱的国产车制造成本差不多是5万块钱。还有一部分的国产车,用的是合资的变速箱,成本也不会高太多。自主汽车网上又有个数据统计,2016年长城汽车的研发投入31.8亿元,对比长城汽车16年107万的销量,平摊到每辆车上的研发投入2972块。2017年长安汽车的产能是287万辆,平均算下来单车人工的成本差不多400块钱的样子。我专门看了一下长城汽车2017年的上市年报,这个上面说长城汽车整体利

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2013黑彩平台信誉排名,一辆10万块钱的国产车制造成本差不多是5万块钱。

国产车接近90%的零部件和材料都是来自于我们本土供应商,价格不会太高。

这跟莆田买的耐克差不多,先学到技术再做鞋子,质量不错,价格也便宜,当然汽车上学习一般都还是正规合法的,有所不同。

发动机算是成本比较高的了,国产车都喜欢逆向开发,自主生产。

比如说奔腾2.0l发动机,逆向开发马自达的lf发动机,吉利1.5l、1.8l、2.4l这些发动机都是找丰田进行学习的。销量王哈佛h6、三菱4g系列的逆向开发产品,成本1万块钱左右。

然后就是变速箱,我们以前文章说过的,双离合这么差劲为什么国产车还要抢着用,里面也说过,大部分国产车用的都是自家的干式双离合,比亚迪宋、秦用的是6速双离合,成本8千到1万块钱。

还有一部分的国产车,用的是合资的变速箱,成本也不会高太多。长安cs55、传祺gs4,爱信6at,也是1万2到1万5的样子。

再来说一下车身和底盘,10万块钱的车子为了控制成本,基本上用的都是钢。

一般车子的质量是在1.5吨左右,车身和底盘的钢材就占了65%,0.975吨的样子。

不过造车的时候,钢材的利用率只有70%,所以装配一辆车需要采购的钢材要1.4吨左右。

按照中钢网现在的汽车钢材4000到5000一吨的价格来算的话,钢材成本大概是6300的样子,这么算下来发动机、变速箱、车身底盘这几个大头3万块钱了。

其他的零部件成本是比较碎的,价格虽然不是很高。

中国产业信息网有一份报告看了一下,就说国产车上的音响、液晶屏,这些电子配置占整车构成的成本比重大概就10%。

跟我们自己组装电脑差不多,钱基本上都花在cpu、显卡、主板这些东西上面了,其他的也要不了多少钱了对吧,你买电脑还送键盘、鼠标。

《证券日报》它之前专门采访了一位王先生,他是曾经担任过大型车企的总经理的,化名。

他说一辆车子的制作成本,1/4发动机、1/4车身,其他剩下的所有零件加起来是另外的1/2。

就好像在煮一锅鱼羊鲜,1/4是鱼,1/4是羊,还有1/2是各种各样的配料和汤。

林林总总加起来,一辆车子材料和零部件的采购费用差不多是4到5万。

如果车型的销量比较好,零部件和材料的采购量比较大的话,供应商的优惠也会给的更多,是可以进一步降低成本的。

比如说第一批钢材市场价4500一吨,但是后面第二批打98折,第三批在第二批的基础上再打个98折。

我们去商场买东西也一样的,买的越多,会员级别越高,黄金、钻石、黑金一直都上去,价格也越来越优惠,你要不花呗。

而且根据大连理工它有一个研究报告,他说这个车辆零部件30%到40%的部分他是可以减配的。

所以说一些老款换代车型,看着好像优惠变多了,其实是车子的成本也降低了,不会卖错的。

比如最近销量比较好的荣威rx5,虽然18款和16款相比优惠了多5千块钱,车内氛围灯、副驾驶电动调节这些无关紧要的配置都不见了。

这就好像我们平时出去聚餐,看到的这个4人份套餐一样的,虽然价格是有优惠,但其实分量变少了,只有3人的分量,你够吃但是不一定吃撑或者是吃饱。

很难说得清楚的,一勺和两勺。勺,一平勺还是一大勺,勺子有没有大小变化,我们哪能知道。

再来说一说研发,不是这些什么铁皮、钢筋堆堆起来就可以了。

研发成本摊下来的话,一台车3000块钱还是要有的,国产车研发费用并不算太高。

《重庆自主品牌汽车协同创新中心》有个调查显示,国产车型设计研发费用占到产品总成本的5%左右,大部分国产车平摊下来的话就是3000了。

自主汽车网上又有个数据统计,2016年长城汽车的研发投入31.8亿元,对比长城汽车16年107万的销量,平摊到每辆车上的研发投入2972块。

同样的算法也可以得出,江淮汽车平摊出来是3355块钱,那这些是不是都ok了,你汽车厂很赚钱。

还有你造汽车,你这个汽车厂那得有个厂的,厂区建设它本身也是要有成本的。

博越生产工厂吉利宝鸡基地,项目总投资72亿,然后在宝鸡工厂单年的这个生产规模20万辆整车。

按照比较理想的投资回报周期来算,10年你总得回本了。10年回本,每辆车子的厂区建设费平摊下来3600块钱。

这个和我们贷款买房先住的道理差不多,钱先用掉,东西先买回来,后面慢慢还。

装起来要人的,人工也要算钱。我们现在国产车的生产线自动化程度不是吊炸天的,像特斯拉一样的,编编程就行了,大量的操作还是要人工完成的。

长安汽车2017年年度报告里面有写,长安的生产人员有23950个,那么按照汽车装配工人工资一个月4000块钱,一年工人的工资要11.5亿元。

2017年长安汽车的产能是287万辆,平均算下来单车人工的成本差不多400块钱的样子。

按照刚才算的材料成本4到5万,研发3000一台,厂建均摊3600,人工均摊400。生产1辆10万块钱的国产车,总成本差不多是5到6万块钱。

我专门看了一下长城汽车2017年的上市年报,这个上面说长城汽车整体利润率是17.85%。

也就是说,1辆10万块钱的车,它只赚1万多块钱,剩下的8万多里面,当然还有4s店自己的利润,和汽车17%的增值税、5%的消费税,算法比较复杂,就这么讲一下。

再加上一些什么广告营销、物流运输这些额外的开支,所以实际像1辆10万块钱的哈佛h6制造成本差不多是5到6万块钱,和我们算的实际也是差不多。

国产车开两三年毛病全出来了,是真的吗?

今天说了这么一大堆,不是说国产车坑钱不值得买,而是让我们更加清楚知道,我们这个钱到底花到哪里去了,这5000变成了什么?这1万变成了什么?了解一下。

国产车因为毕竟是自己家的,它不需要什么合资车额外的10%的技术转让费,进口车15%到25%的关税。

相对来说买了国产车,我们拿到的车相对会更实惠,水分也会更少,性价比反而是更好的。

但很多朋友都说国产车的这个质量好像不太行,这个合资车质量会比较好,虽然水分高我也认。国产车开了两三年就是各种毛病出来了,修车都排队了,是不是真的?国产车是不是真的就不能买?

我把资料、证据都给你搜集出来了,关注「备胎说车」,回复关键词「国产」就可以了。

现在其实很多自主品牌和国外的车企都是有深度合作的,除了合资,国产车也有一些也是用合资车的技术的。

华晨和宝马,北汽和奔驰,他们做出来的东西又有什么不同?哪些技术国产的在用国外的?哪些产品合资的在用国产的?

我给你理出来了,关注「备胎说车」,回复关键词「国产」就可以了,「备胎说车」,等你来玩哦。